ЦП 369 ТУ-2
Ст. 3
Скоба – это часть крепления рельсов, которая отличается высоким качеством, эффективно работает продолжительное время. Металлоизделие с высокими прочностными характеристиками, противостоит механическим воздействиям, снижает степень вибрационной нагрузки на ЖД полотно. Использование проката достойного качества обеспечивает долговечность и надежность сооружаемым элементам путей.
Особенности
Скоба упорная представляет собой компонент рельсового скрепления. Принадлежит к категории промежуточных компонентов бесподкладочного типа. Это крепежная деталь, которая является конструктивно-усовершенствованной. Необходима для полноценного соединения и закрепления на одной позиции рельсов по отношению к железобетонным шпалам. Это металлическая пластина с «пятой», изогнутыми краями П-образной формы и отверстием для шурупного, болтового или дюбельного соединения. Монтируется на заданном расстоянии по обе стороны рельсовой колеи, при этом учитывается упор на нижнюю полку рельса, а также посадка с специальное углубление шпал.В комплект упорной скобы обязательно входят пластинчатые клеммы для придавливания с конкретным усилием. У них есть несколько задач:
- обеспечивает устойчивость путей, а также снижает расходы на содержание железнодорожного полотна;
- металлоконструкция получает необходимую упругость;
- обеспечивается изоляция от утечек электрического тока;
- гарантирует снижение величины вибрации;
- формируется необходимое постоянное давление;
- исключается вероятность смещения и сужения колеи;
- рельсовое полотно прослужит дольше, сохраняя свою стойкость к износу.
Скобы упорные обладают несколькими характеристиками:
- компактные размеры;
- прочность;
- минимальный показатель жесткости по вертикали;
- улучшенная работа без ослабления затяжки гаек.
Производство
Для производства скобы используется углеродистая, конструкционная, пружинная сталь марки Ст3. Выпускаются посредством ковки, литья или штамповки из кипящих, раскисленных, полуспокойных и спокойных типов металла. Для обработки используются токарные станки. На 1 км рельсового пути используется 7360 шт. Теоретическая масса металлоизделий составляет 1 тонну на 725 скобы.Изготавливается с разрешенными и допустимыми отклонениями по:
- площади поперечного сечения;
- габаритным размерам;
- диаметру отверстия;
- углу наклона осей по отношению к линии горизонта.
Применение
Упорная скоба используется для прокладки новых ЖД путей, веток, которые состоят из рельсов марки Р65 и ЖБ шпал. Периодически требуется для замены изношенных образцов. Нужны для модернизации колеи, в которой аналогичные изделия морально устарели.Для транспортной системы важно проводить надлежащее техническое обслуживание. ЖД система не является исключением. Обязательно использовать высококачественное оборудование и железнодорожную технику, чтобы дорога не стала источником опасности для окружающих и работников.
Звоните или пишите нам, если вам нужна консультация профильных сотрудников компании или вы готовы оформить заказ на поставку металлоизделий.
Посетите другие разделы нашего сайта: